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      在過去的幾年中，無論是去非洲還是其他新興市場國家，國務院總理李克強總是不遺余力地推介中國高鐵。如今，根據(jù)美國彭博新聞社的報道，李克強的努力開始"結(jié)果"：2014年，中國四大鐵路裝備和建設公司都獲得高利潤。

      自2013年10月的歐亞之行，克強總理向泰國總理英拉、中東歐十六國領(lǐng)導人介紹中國高鐵，成為中國高鐵的"代言人"，使得"高鐵外交"與"熊貓外交"、"乒乓外交"相媲美之后，中國高鐵出口已經(jīng)不僅是戰(zhàn)略布局，更是戰(zhàn)術(shù)推進，不僅停留在國家層面的號召上，也體現(xiàn)在企業(yè)的商務參與上。

　　中國高鐵既能促進國內(nèi)市場經(jīng)濟良性循環(huán)，使得國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理化；又能在短短幾年間駛出國門，成為眾多歐亞國家眼中的"寵兒"，不得不說是基于克強總理在不同場合對中國高鐵優(yōu)勢推介的 "高鐵三論"，即技術(shù)論：技術(shù)先進、安全可靠；價格論：價格低，性價比高；運營論：運營經(jīng)驗豐富。短短幾年間，中國鐵路堅持走自主創(chuàng)新之路，大力推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，使中國一舉成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，實現(xiàn)了從"追趕"到"引領(lǐng)"的跨越，成為引領(lǐng)世界潮流的"火車頭"。

　　作為中國高鐵升級版的第一列車長，克強總理親自推介高鐵技術(shù)，彰顯的更是一種管理者的自信。俗話說"火車跑得快，全靠車頭帶。"一列火車的速度、方向、目的地全由車頭控制，火車頭確定了方向和路線后，整列火車就可以心無旁鶩地前進，憑正確的方式以最快的速度行進在既定的道路上。克強總理的積極性勢必對中國高鐵的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，堅信通過他的率先垂范，勢必能更進一步增強鐵路人的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，激勵著他們把所有的精力和才華都投入到最適合自己的鐵路工作中去，從而創(chuàng)造出最大的工作效率和業(yè)績，促使中國高鐵持續(xù)升級。