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| 今年7月金華將開通福州廈門貴陽(yáng)直達(dá)高鐵 |
昨天上午，金華市車務(wù)段聯(lián)合金華市府辦、旅游局、交通運(yùn)輸局等部門，開展“讓高鐵更好地服務(wù)百姓”的意見(jiàn)征詢活動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)大家對(duì)高鐵服務(wù)有哪些不滿意的地方。 活動(dòng)分為兩部門，一是幾個(gè)部門坐在一起，找來(lái)了金華各大旅行社為高鐵挑刺，二是在人民廣場(chǎng)上舉辦活動(dòng)，讓市民填寫調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)高鐵作評(píng)價(jià)。
這次活動(dòng)也透露了不少信息，比如金華將開通多趟高鐵，南站房建設(shè)如何安排等等。
金華將開通至福州廈門和貴陽(yáng)高鐵
高鐵運(yùn)行班次還會(huì)增加
征詢會(huì)上，就有人提出希望多開一些班次，而且節(jié)假日出行需求多，鐵路部門能不能按照需求彈性安排班次。還有一些旅游勝地金華現(xiàn)在還沒(méi)有直達(dá)班次，比如武漢、昆明等，希望以后也能有直達(dá)車。
金華站目前共有高鐵列車45.5對(duì)，先后增加了直達(dá)廣西北海、寧波等地的高鐵列車。
鐵路部門回應(yīng)，7月10日，高鐵運(yùn)行圖將進(jìn)行調(diào)整，金華目前確定要增加兩個(gè)方向的直達(dá)高鐵，一是金華到福州廈門，以后到鼓浪嶼，不需要再轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去換乘；二是金華到貴陽(yáng)。
此外，金華站還將開通金華到濟(jì)南的T字頭直達(dá)列車，夕發(fā)朝至，去山東方向旅行特別適合坐這班列車。
隨著年底杭州南站重新啟用，金華的高鐵運(yùn)行班次還會(huì)增加，且金麗溫客運(yùn)專線計(jì)劃在今年年底開通，到時(shí)候市民出行又會(huì)多了一個(gè)選擇。
建設(shè)高架候車室時(shí)
金華站普通列車將暫停10個(gè)月
目前，曾經(jīng)的金華地標(biāo)——金發(fā)大廈正在加班加點(diǎn)趕工拆除，等到金發(fā)大廈和行包房整體全部拆除后，下一步就將進(jìn)行南站房改造。改造過(guò)程中，對(duì)市民乘車會(huì)有哪些影響？
金華市鐵路建設(shè)辦公室主任說(shuō)，南站房改造需要約一年半時(shí)間，根據(jù)金華站整體規(guī)劃，南北站房之間，還有一個(gè)高架候車室，這個(gè)候車室的搭建和連接需要10個(gè)月時(shí)間，所以整體算下來(lái)要兩年半。
金華站的改造肯定是提升金華整體形象的好事，但是改造期間就涉及到候車問(wèn)題和火車的運(yùn)行問(wèn)題。
目前，根據(jù)多方協(xié)調(diào)，高架候車室建設(shè)的10個(gè)月期間，普通列車的客運(yùn)需要停運(yùn)，不過(guò)幸好這個(gè)施工對(duì)高鐵沒(méi)影響。“高架候車室的施工，我們選在兩個(gè)春運(yùn)之間的時(shí)間建設(shè)，盡量把影響降到最低。”
站房建設(shè)期間，候車成了問(wèn)題，到時(shí)他們將就近安排候車地點(diǎn)組織過(guò)渡，不過(guò)目前具體方案還沒(méi)有確定。
因?yàn)楦哞F運(yùn)行不受影響，而且離停運(yùn)還有很長(zhǎng)的時(shí)間，到時(shí)候高鐵運(yùn)行班次還將增加不少，金麗溫客運(yùn)班線也可以分擔(dān)一部分客流。
高鐵站與各大景點(diǎn)無(wú)公交對(duì)接
已把高鐵站列入BRT3號(hào)線規(guī)劃
現(xiàn)場(chǎng)一家旅行社提出疑問(wèn)，金華幾乎沒(méi)有和市區(qū)各大景點(diǎn)對(duì)接的公共交通，現(xiàn)場(chǎng)一位旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)高鐵和公共交通的對(duì)接吐起了槽。
前不久，他從杭州回金華，中午11點(diǎn)10分到，出了高鐵站后，發(fā)現(xiàn)27路公交車正好到市政府，且5分鐘后就發(fā)車。“我想著這樣一來(lái)還能趕回單位食堂吃午飯，實(shí)在太好了，馬上就跳上了公交車。”但讓他沒(méi)想到的是，27路公交車走的是S形線路，拐來(lái)拐去花了1個(gè)小時(shí)10分鐘才到市政府站。
也有人給出租車提建議，金華鐵路建設(shè)指揮部的代表說(shuō)，有時(shí)很多乘客在候車，但候車點(diǎn)一輛出租車都沒(méi)有，有時(shí)又是出租車排長(zhǎng)隊(duì)等乘客。“如果鐵路部門能把乘客到站信息和出租車司機(jī)共享，他們就能有針對(duì)性過(guò)來(lái)載客，出租車和乘客都不用白等。”
這個(gè)問(wèn)題，鐵路部門也挺苦惱。“我們有客流密度表，但是告訴誰(shuí)，怎么共享這個(gè)信息是個(gè)問(wèn)題。”
交通等部門回應(yīng)：在接下來(lái)的BRT3號(hào)線規(guī)劃中，已經(jīng)把高鐵站規(guī)劃其中。關(guān)于公共交通的問(wèn)題，會(huì)帶回去進(jìn)一步討論。
出租車和乘客信息不平衡問(wèn)題，目前有幾種可行的備選方案：一是和現(xiàn)在的閃電打車平臺(tái)合作，在平臺(tái)上發(fā)布乘客到站時(shí)間、人數(shù)等信息。二是通過(guò)金華行微信公眾平臺(tái)發(fā)布，具體發(fā)布方式還可以進(jìn)一步討論。
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