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| 今年云南將通高鐵了 |
今年云南將通高鐵了。 “秦開五尺道，漢通西南夷”，自古以來，云南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和潛力顯而易見，然而受特殊的地形地貌、復(fù)雜的地質(zhì)條件限制，云南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，成為云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放的最大瓶頸。 據(jù)昆明鐵路局副局長(zhǎng)韓忠平介紹，圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃，云南全面建設(shè)“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道，以及成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，通過以上項(xiàng)目的建設(shè)，將構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國(guó)路網(wǎng)的末梢地位，轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國(guó)際大通道前沿，融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。 今年是鐵路“十三五”規(guī)劃的開局之年，全國(guó)鐵路計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元，中西部地區(qū)建設(shè)力度加大。其中，地處西南邊陲的云南進(jìn)入鐵路建設(shè)“黃金期”，全年有近800公里鐵路將建成通車，占全國(guó)鐵路全年計(jì)劃建成通車?yán)锍痰慕姆种弧?/p> 年內(nèi)，云桂鐵路、滬昆高鐵云南段、中老中越鐵路共用部分時(shí)速200公里的昆（陽(yáng)）玉（溪）鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造、桃花村物流基地改擴(kuò)建6個(gè)項(xiàng)目將相繼開通，新開通項(xiàng)目將創(chuàng)歷史新高。云桂鐵路、滬昆高鐵云南段開通后，將與全國(guó)高鐵網(wǎng)連通，首次邁入高鐵時(shí)代。 據(jù)了解，今年初，中國(guó)鐵路總公司首次下達(dá)云南鐵路建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)314億元，較2015年初增長(zhǎng)44.7%，建設(shè)投資任務(wù)將創(chuàng)歷史新高。 隨著云南面向南亞東南亞戰(zhàn)略地位的日益突顯，今后幾年云南鐵路建設(shè)投資將處于高位運(yùn)行。 目前，云南高鐵建設(shè)步伐加快，滬昆客專云南段、云桂鐵路正加快建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)，云南將邁入高鐵時(shí)代。 據(jù)韓忠平介紹，滬昆客專云南段開始鋪軌。滬昆客專云南段正線全長(zhǎng)184.7公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)300公里，開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，形成一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。 云桂鐵路建成后，昆明至南寧4小時(shí)可到達(dá)，昆明至廣州7小時(shí)可到達(dá)。目前，云桂鐵路路基、架梁已全部完成。 云南高鐵昆明南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。 據(jù)昆明鐵路局昆明南站建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張坤告訴記者，昆明南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。該站建筑總面積33.66萬(wàn)平方米，車站設(shè)計(jì)年發(fā)送旅客4693萬(wàn)人，日均12.8萬(wàn)人，最高聚集人數(shù)為1.2萬(wàn)人，該站是集國(guó)鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。 隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形，云南憑借區(qū)域優(yōu)勢(shì)，將從一個(gè)內(nèi)陸省份，變成能夠“通江達(dá)海”的無水內(nèi)陸港，由全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪┒酥饾u變成面向南亞東南亞的鐵路運(yùn)輸樞紐中心。 目前，云南正在構(gòu)建“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道中，第一條中越國(guó)際鐵路通道，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，這條鐵路2014年12月份已開通運(yùn)營(yíng)，其它鐵路通道正在加緊建設(shè)。 |
