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    9月3日上午，中國(guó)鐵路總公司黨組召開中心組（擴(kuò)大）學(xué)習(xí)會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第二次會(huì)議上的重要講話精神?？偣军h組書記、總經(jīng)理陸東福主持會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，深入推進(jìn)新時(shí)代鐵路科技創(chuàng)新工作，努力提高我國(guó)鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷鞏固和提升我國(guó)在世界鐵路科技領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。

　　

　　總公司黨組成員、副總經(jīng)理李文新、黃民、王同軍、劉振芳、郭竹學(xué)參加學(xué)習(xí)。黃民傳達(dá)了習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第二次會(huì)議上的重要講話精神。

　　

　　會(huì)議指出，習(xí)近平總書記的重要講話，深刻闡述了關(guān)鍵核心技術(shù)這一國(guó)之重器在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中的重要作用，對(duì)突破關(guān)鍵核心技術(shù)作出戰(zhàn)略部署，為提高創(chuàng)新能力、掌握科技發(fā)展主動(dòng)權(quán)進(jìn)一步指明了實(shí)踐路徑，也是深入推進(jìn)鐵路技術(shù)創(chuàng)新工作的行動(dòng)指南和強(qiáng)大動(dòng)力。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記重要講話精神，切實(shí)增強(qiáng)提高鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力的責(zé)任感和緊迫感，清醒認(rèn)識(shí)鐵路技術(shù)創(chuàng)新存在的短板和不足，加大力度、綜合施策，下苦功夫解決短板問題。

　　

　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以應(yīng)用創(chuàng)新為重點(diǎn)，以自主化智能高鐵發(fā)展為引領(lǐng)，在突破鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)上不斷取得新成果。一是深化科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。依托川藏鐵路等重大工程項(xiàng)目，加強(qiáng)重大工程成套技術(shù)攻關(guān)。開展復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車組等關(guān)鍵裝備研發(fā)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備迭代升級(jí)。圍繞實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)、客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略三大舉措，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升鐵路運(yùn)營(yíng)技術(shù)應(yīng)用水平。加強(qiáng)高鐵防災(zāi)和應(yīng)急救援技術(shù)攻關(guān)，提高移動(dòng)裝備、基礎(chǔ)設(shè)施安全保障水平。二是深化智能高鐵重大科研攻關(guān)。結(jié)合智能京張、智能京雄項(xiàng)目，推進(jìn)智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)驗(yàn)證和成果運(yùn)用，推動(dòng)智能高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。三是深化鐵路基礎(chǔ)理論和前瞻技術(shù)研究。依托我國(guó)鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景豐富、實(shí)踐積累數(shù)據(jù)充分的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，深化基礎(chǔ)理論和前瞻技術(shù)研究，強(qiáng)化對(duì)鐵路重大技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)支撐。四是全面提升鐵路信息化建設(shè)水平。推進(jìn)信息技術(shù)與業(yè)務(wù)應(yīng)用深度融合、信息共享和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，加快重大信息化示范項(xiàng)目建設(shè)，健全完善信息系統(tǒng)運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)和信息作為新生要素對(duì)鐵路發(fā)展的驅(qū)動(dòng)和倍增作用。

　　

　　會(huì)議要求，要完善鐵路科技創(chuàng)新體制機(jī)制，充分激發(fā)鐵路科技創(chuàng)新內(nèi)生動(dòng)力和活力。一是加強(qiáng)對(duì)鐵路科技創(chuàng)新的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持黨對(duì)科技創(chuàng)新工作的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)鐵路科技創(chuàng)新的頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步明確鐵路科技創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵核心技術(shù)，健全完善關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅(jiān)體制和戰(zhàn)略布局，把制度優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)更緊密地結(jié)合起來，推動(dòng)形成攻克關(guān)鍵核心技術(shù)的強(qiáng)大合力。二是創(chuàng)新鐵路科技創(chuàng)新管理體制機(jī)制。發(fā)揮總公司對(duì)鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)引領(lǐng)作用，聯(lián)合科研單位、高等院校等建立產(chǎn)學(xué)研用緊密合作的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，打造鐵路科技創(chuàng)新的跨界合作平臺(tái)。建立科技評(píng)價(jià)機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)科研項(xiàng)目成果應(yīng)用績(jī)效情況后評(píng)估，發(fā)揮對(duì)科研成果的激勵(lì)和導(dǎo)向作用。完善科研投入機(jī)制，探索實(shí)行科研經(jīng)費(fèi)后補(bǔ)助辦法，鼓勵(lì)所屬企業(yè)及其他單位自籌經(jīng)費(fèi)或配套投入，形成多渠道投入格局。完善國(guó)際科技合作機(jī)制，努力成為若干重要技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者和重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。三是加強(qiáng)鐵路科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)。創(chuàng)新人才培養(yǎng)、使用與激勵(lì)機(jī)制，以更加開放的視野集聚高水平人才。依托重大科研課題和應(yīng)用項(xiàng)目，堅(jiān)持組織培養(yǎng)與個(gè)人努力相結(jié)合，加大高素質(zhì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)力度，努力建設(shè)一支規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的鐵路科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍。

（2018/9/6 人民鐵道網(wǎng)）